[車站] 台北車站與忠孝新生站指標更換工程觀察

台北車站的站體更新工程已經如火如荼更新了好幾年了，從屋頂的磚瓦到指標的更新，可以看出整個車站已經煥然一新，跟以前大家嘲笑破破舊舊的比薩屋比起來，現在比已經更舒適、更乾淨、更現代多了。

值得注意的是，最近在更換台北車站站內的指示牌，雖然指示牌更換時間沒有很長(2016年更換，大約將近3年)，但是可以看到指示牌上面已經非常多補丁，像是淡水信義線就是用補丁的方式貼上去。

記得上面原本是寫個大大的2與淡水線，代表數字編號時期的台北捷運線，但是當時台北捷運早已宣布要將數字編號更換為英文編號，也將俗稱淡水線正名為淡水信義線，台鐵依然更換這種馬上就要過時變成錯誤的指示牌上去。更誇張的是直到台北捷運正式更換好將近一年，才用補丁的方式更正，讓人不禁感嘆公部門的效率可以這麼誇張離譜。

可以看到當時的指示牌的那塊板子是有燈光的，而且如果仔細觀察的話，可以看出燈光是平均分布在整塊板子上面。就與高鐵的指示牌非常不一樣，高鐵的指示牌同樣是整塊板子有燈光的，但是只有文字和圖示的地方會有燈光透出來，其餘不是重點的地方不會透光。這樣做的好處是，當從遠處看到指示牌的時候，比較不會眩光看不清楚，也因為燈光只集中在重要資訊，可以迅速看到所需要的資訊。

圖片擷取自youtube  臺灣交通鐵道影像 台湾の鉄道映像 Taiwan Railway Movies (BV2DP) https://www.youtube.com/watch?v=_M4GR2RrNEk

但是現在這個指示牌看了許多年，並沒有特別感覺被眩光的情形發生。可能是本身指示牌的對比得宜，又或者是可能本人已經看習慣指示牌，不會特別需要從上面獲得什麼資訊，只當藝術裝置在欣賞，未特別注意到本身的實用性質。

這是最近新裝設上去的指示牌，基本上整體的風格沒有太大的變化，不過可以很明顯看出新的指示牌完全沒有燈光了。另外從照片拍攝的角度可能看不太出來，因為不需要在指示牌裡面裝設燈光，所以新的指示牌比舊的指示牌還要輕薄，個人覺得看起來看更加時尚許多了。

另外還有一個有趣的地方，現在除了板南線的指標終於一次到位正確用了與現行台北捷運相同的指標之外，還多了捷運系統的分類。自從機場捷運開通之後，台北車站就有兩家捷運公司三條線路在此交會，因此開始區分台北捷運和桃園機場捷運。

在此還是要叉開主題小抱怨一下桃園捷運的稱呼與英文翻譯。通常稱呼捷運的時候， 會以路線稱呼，如果要更有識別度最多加上營運單位。例如:松山新店線、台北捷運松山新店線；紅線、高雄捷運紅線等等方法稱呼。可是桃園捷運機場線竟然就直接以俗稱的機場捷運直接稱呼之，實在非常不合邏輯也非常可笑。現在桃園興建的捷運路線還有綠線，之後完工之後，不知道要怎麼統一稱呼，想必桃園捷運自己也需要好好的思考，依照此命名邏輯，大概就會命名為綠色捷運這種可笑的稱呼。

作為有趣的對照組是台北捷運的忠孝新生站。最近忠孝新生站電梯工程完成後，也加上幾塊新的指示牌。這是原本的指示牌，可以看出和台北車站新加上的指示牌差不多樣式。因為本身沒有燈光，所以比較輕薄。但是和台北車站的指示牌不同的是，指示牌旁邊的天花板都有光源，所以從遠處看也不會有不夠亮看不清楚的情形。

而新的指示牌都有寫著電梯的符號，標明新設立的電梯在何處。可以明顯注意到，台北捷運新設立的指示牌和台北車站不同調，反而為新的指示牌加上燈源，讓指示牌本身就會發光。不過台北捷運的自帶燈源的指示牌比較偏向高鐵的指示牌風格，只有重要的符號和文字會發光，其餘的地方沒有燈光。

近期台鐵和台北捷運不約而同都更新了指示牌，可以看到兩個單位做出相反決策的有趣現象。在此認為並沒有誰比較好誰比較不好的問題。畢竟指示牌這種東西以實用性為主，只要能發揮指示牌最主要功能:讓旅客可以快速看到想要看到的重要資訊，我都認為是個稱職實用的指示牌。