車票:136次從台中開往板橋的普悠瑪號
2016年10月15日，這一天是台中線鐵路最後一天在地面上營運，再過一天，地面的鐵路即將完成他的任務，將肩負南來北往的城際列車和台中地區的運輸任務交棒給車站和鐵路，改變台中地區的軌道硬體、軟體、風景、人文、文化、都市發展等各個面向，進入一個新的時代。
這一天不論是官方或是民間團體都舉辦活動，準備跟地面鐵路道別，且迎接高架鐵路的到來。台鐵選在台中車站販售鐵路高架化的紀念票，限量1200套，售價217元。許多人一定會覺得售價為什麼是這麼奇怪的數字，其實這個數字是有巧思的，台中車站離縱貫線起點基隆站算起，距離217公里，因此定價就以距離為價錢。
九點紀念車票才開始開賣，不到八點已經是滿滿的排隊人潮，記得印象中，大概七點四十左右抵達台中車站開始排，當我買到的時候，紀念車票已經快要賣完了，所以照片中右方的人群，應該大部分都沒有買到，雖然可能帶有遺憾，也許可以說明鐵路已經是市民們生活中的一部份，大家試圖透過各種形式去捕捉、保留他們生活中的記憶。
紀念車票的本體，左下方有賣出去的編號，每個人最多可以買四套，不得不說，這次的紀念車票個人覺得台鐵應該有特地找設計公司設計過，整體的主題樣式都是令人覺得充滿設計感，激起想要收集的慾望，而不是讓人嫌棄的廉價品，本套紀念車票真的要給台鐵一個大拇指。
打開之後，裡面有這次高架化第一階段改建由北到南的五個車站的介紹和紀念票，右下角還有蓋紀念章的地方，個人認為每個車站的紀念章都有表現出新高架車站的特色，蓋上紀念章之後，讓整個紀念車票的收藏價值更上一層樓。不過之前有一個收藏車票的朋友跟我說，紀念車票要保持它原本的樣子才是最有價值的，不過我想這就是每個人的觀點不同的地方了，物品的價值是由人賦予的，每個人都有他認為最有價值的收藏方式，只要開心歡喜，這樣就是最好最有價值的收藏了。
台中地面車站的最後一天，依舊很盡責地完成他的任務。雖然這一天過後，地面車站就會功成身退，不過由於車站本身就是古蹟，因此不會拆除車站，而是繼續保留，轉換成沒有運輸功能的古蹟，未來要如何運用這個車站，目前似乎還在規劃。
準備啟用的新車站，近幾年來改建的新車站可以看出來，不再是每個車站都套用公版的樣式每個車站都幾乎長得一模一樣，而是下了很多工夫和小巧思，讓每一個車站都具有各自的特色，最明顯的地方莫過於車站的名稱了。不再是一模一樣的明體，而是每個車站都請書法家揮毫，讓每個車站的名稱都有不同風格的字體，絕對是獨一無二的，個人認為這樣的做法還蠻不錯的，除了不讓車站名稱很單調外，還可以欣賞美美的書法字。
從對面的車站欣賞著各個到站的列車，順便一提，太魯閣號在新的高架車站啟用後，便會退出山線，因為太魯閣號月台和列車的高度不合，所有新的車站都依照台鐵最新的標準墊高了，因此太魯閣號應該會退出西部幹線，將西部幹線交給普悠瑪號，轉往東部幹線，在東部海岸與山脈之間奔馳。
約莫是下午五點左右，與早上的人潮相比，往台中火車站聚集的人越來越多了。在現場大部分的人都不是要搭乘火車的乘客，而是紛紛拿起自己的手機與相機，為地面車站的最後一天以相片的方式留下紀念，或是也可以看到很多人攜老扶幼，一家人以雙眼創造記憶，讓地面的台中車站永遠留存在腦海中
兩台自強號交會，照片中的普悠瑪號便是我搭乘的136次北高半直達的自強號，緩緩駛入台中車站。如果我沒記錯的話，這班應該是台中車站最後一班普悠瑪號，就要和地面車站說掰掰了。離別雖然不捨，但是沒有這場盛大的離別，或許大多數人都不了解車站的重要性，希望即使地面車站退役，大家還是能好好珍惜保存這個曾經肩負中部地區重要運輸任務的車站。另外也要歡喜來迎接準備接棒的高架車站
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